جاپان اور جنوبی کوریا کاربن غیر جانبدار ایندھن جیسے ہائیڈروجن اور امونیا میں مشترکہ سپلائی چین قائم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

نکی نیوز کے مطابق جنوبی کوریا کے صدر یون سیوک یول اور جاپانی وزیر اعظم فومیو کشیدا جو کہ امریکہ میں ایشیا پیسیفک اکنامک کوآپریشن (APEC) کے سربراہی اجلاس میں شرکت کریں گے، 17 تاریخ کو سٹینفورڈ یونیورسٹی میں ملاقات کرنے والے ہیں۔ اس دورے کے دوران وہ اپنی "ہائیڈروجن اور امونیا گلوبل ویلیو چین" کی حکمت عملی کی نقاب کشائی کریں گے۔ مالیاتی ادارے دونوں ممالک کی کمپنیوں کو مشرق وسطیٰ اور امریکہ جیسے ممالک میں ہائیڈروجن اور امونیا کی پیداوار کے منصوبوں میں مشترکہ طور پر سرمایہ کاری کرنے کے لیے فنڈز اکٹھا کرنے میں مدد کریں گے، جس کا مقصد ایک سمندری سپلائی چین تیار کرنا ہے تاکہ ان ایندھن کو دنیا بھر سے لے جایا جا سکے۔ 2030۔

یہ تعاون دونوں ممالک کی حکومتوں اور عوامی مالیاتی اداروں کو ہائیڈروجن اور امونیا کے منصوبوں میں مشترکہ سرمایہ کاری کے لیے مالی معاونت فراہم کرنے کا تصور کرتا ہے، خاص طور پر تیسرے ممالک جیسے مشرق وسطیٰ اور امریکہ میں۔

اس کے علاوہ، اس منصوبے میں 2030 تک عالمی سطح پر ہائیڈروجن اور امونیا کی تجارت کے لیے آپریٹنگ ماحول کو نمایاں طور پر بہتر بنانے کے ہدف کے ساتھ سمندری ٹرانسپورٹ سپلائی چین کو مضبوط کرنا بھی شامل ہے۔

نکی نے جنوبی کوریا اور جاپان کے اشتراک کردہ صنعتی خصوصیات پر روشنی ڈالی، جس میں توانائی سے بھرپور صنعتوں جیسے کہ سٹیل اور کیمیکلز کے ساتھ ساتھ درآمد شدہ ایندھن پر انحصار کا ذکر کیا۔ توقع ہے کہ اس تعاون سے قیمتوں پر بات چیت کی صلاحیتوں کو تقویت ملے گی اور دونوں ممالک کے لیے ایندھن کی مستحکم فراہمی کو یقینی بنایا جائے گا۔

ہائیڈروجن اور امونیا کا استعمال جلانے پر کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج نہیں کرتا، کاربن میں کمی کے لیے ایک پائیدار حل فراہم کرتا ہے۔ صنعت کو اب بھی ہائیڈروجن اور امونیا کی سپلائی کو محفوظ بنانے میں بہت بڑے چیلنجز کا سامنا ہے، جسے جاپان اور جنوبی کوریا شراکت داری کے ذریعے حل کرنے کی امید رکھتے ہیں۔

اس کے علاوہ، جاپان کی مٹسوبشی کارپوریشن، جنوبی کوریا کی لوٹے کیمیکل اور جرمن توانائی کی بڑی کمپنی RWE امریکہ میں سالانہ 10 ملین ٹن فیول امونیا پیدا کرنے کے مشترکہ منصوبے پر کام کر رہی ہیں۔ جاپان کی مٹسوئی اور جنوبی کوریا کی جی ایس انرجی بھی اے بی یو ظہبی نیشنل آئل کمپنی کے زیرقیادت ایک پروجیکٹ میں شامل ہیں جس سے ہر سال 1 ملین ٹن امونیا کی پیداوار متوقع ہے۔

کلارکسن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ فی الحال صرف دو امونیا فیول ویسلز زیر تعمیر ہیں، جن میں سے دونوں 45,000 Cu.M. ہیں، جو بیلجیئم کے جہاز کے مالک Exmar LPG BVBA کے لیے Hyundai Mipo نے بنائے ہیں۔ صلاحیت ایل پی جی کیریئر؛ اس کے علاوہ، NCL Oslofjord نے حال ہی میں اعلان کیا ہے کہ اس کے پاس 2026 میں امونیا ایندھن سے چلنے والا کنٹینر جہاز ہوگا۔ اس وقت، 8 ہائیڈروجن فیول ویسلز کام کر رہے ہیں جن میں کل 10,514 ڈیڈ ویٹ ٹن ہے، بشمول اندرون ملک گشتی جہاز "تھری گورجز ہائیڈروجن بوٹ۔ 1" چین کی طرف سے بنایا گیا؛ ہینڈ آرڈر پر 18 ہائیڈروجن فیول ویسلز ہیں، جن میں کل 52,660 ڈیڈ ویٹ ٹن ہے، جن میں سے ایک ہمارے شپ یارڈ کے ذریعے چلایا جانے والا کریو ٹرانسپورٹ جہاز ہے، اور ایک ٹگ بوٹ ہے جسے جاپانی شپ یارڈ نے شروع کیا ہے۔