3 ماہ کے لیے بند! کیلیفورنیا میں ہائیڈروجن بس نیل ایندھن بھرنے والے اسٹیشن میں مسائل کی وجہ سے گر گئی۔

کیلیفورنیا کے بس آپریٹر سن لائن ٹرانزٹ ایجنسی کے سی ای او نے مقامی نامہ نگاروں کو بتایا کہ کمپنی کی ہائیڈروجن ایندھن سے چلنے والی بسیں، جو کہ اس کے بیڑے کا 35 فیصد بنتی ہیں، ناروے کے سازوسامان بنانے والی کمپنی نیل کی طرف سے فراہم کردہ فلنگ سٹیشنوں میں بڑے مسائل کی وجہ سے تین ماہ سے سروس سے باہر ہیں۔ .

اسٹیشن، جس کے پاس سائٹ پر موجود پروٹون ایکسچینج میمبرین الیکٹرولائزر ہے جو روزانہ 900 کلو ہائیڈروجن فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، 2019 میں آپریشنل ہونے کے بعد سے متعدد فیلڈ ٹیسٹوں میں ناکام رہا ہے۔

سن لائن کی سی ای او مونا بابوتا نے گزشتہ ہفتے کیلیفورنیا کوآرڈینیٹڈ ٹرانسپورٹیشن ایسوسی ایشن (CALACT) کانفرنس میں اپنے افتتاحی کلمات کے دوران انکشاف کیا کہ "ہمارے ناپختہ ہائیڈروجن پمپ کا مسئلہ ہمارے لیے منفرد نہیں ہے، یعنی کمپنی تین ماہ سے بسوں میں ایندھن بھرنے میں مکمل طور پر ناکام رہی تھی۔ اگست۔ اس کی وجہ سے کوچیلا ویلی اور پام اسپرنگس میں کمپنی کی روزانہ سروس میں 20 فیصد کمی واقع ہوئی۔

بابوتا نے کہا، "بدترین دنوں میں، ہم 1,000 سے زیادہ صارفین کی زندگیوں کو متاثر کرتے ہیں جنہیں بس کے لیے زیادہ انتظار کرنا پڑتا ہے۔" کچھ معاملات میں، اس کا مطلب ہے ایک گھنٹے سے زیادہ انتظار کرنا۔

نتیجے کے طور پر، بس آپریٹر کو متبادل ایندھن کی تلاش کرنی پڑی ہے، جس میں کمپنی کے پرانے ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں پر انحصار کرنا پڑا ہے، جو کبھی ختم نہیں کیے گئے تھے، تاکہ اپنی کچھ ہائیڈروجن ایندھن والی گاڑیوں کو چلاتے رہیں۔

ایک نیا مائع ہائیڈروجن فلنگ اسٹیشن بھی زیر تعمیر ہے، حالانکہ یہ 2024 تک کام نہیں کرے گا۔

ساتھ ہی، سن لائن نے آٹھ بسیں بھی لیز پر دی ہیں جو فوسل فیول پر چلتی ہیں اور اگلے سال مکمل آپریشن میں واپس آجائیں گی۔

تاہم، جب Nel 12 نومبر کو اپنے ایندھن بھرنے والے اسٹیشن کی جانچ کرے گا، بابوٹا نے مبینہ طور پر کہا کہ اگر یہ ناکام ہو جاتا ہے، تو SunLine بقایا ادائیگیوں میں $630,000 روک لے گی اور 30 ​​دنوں کے اندر سٹیشن کے ساتھ ساتھ اس کے مواد اور آلات کی ملکیت حاصل کر لے گی۔

Nel کے ترجمان نے میڈیا کو بتایا کہ "سن لائن گرین ٹرانزیشن میں ایک علمبردار ہے اور ہم اس کے علاوہ اور کچھ نہیں چاہتے کہ وہ قابل تجدید ہائیڈروجن ایندھن پر اپنی بسیں کامیابی سے چلائیں۔"

"ہم سن لائن کے ساتھ مل کر کام کر رہے ہیں جب سے یہ اسٹیشن 2019 میں نصب کیا گیا تھا، اور یہ نئی ٹیکنالوجی پلیٹ فارم پر پہلی سائٹ ہے۔ Nel نے اس ہائیڈروجن فیولنگ اسٹیشن کے ساتھ تکنیکی مسائل کو حل کرنے کے لیے اہم وقت، وسائل اور رقم کی سرمایہ کاری کی ہے۔ اب، ہم فیولنگ اسٹیشن کے بڑے اپ گریڈ کے آخری مراحل میں ہیں، جس کے بعد ہم کارکردگی میں بہتری کی توقع رکھتے ہیں۔"

بابوتا نے مقامی اخبار دی ڈیزرٹ سن کو بتایا کہ دوسری بس کمپنیاں، جنہیں ریاست کی اس شرط کی تعمیل کرنی چاہیے کہ 2040 تک تمام عوامی نقل و حمل صفر کے اخراج پر ہو، یعنی ہائیڈروجن ایندھن یا بیٹریوں پر چلائی جائے، "اپنی آنکھیں کھول کر" سرمایہ کاری کر رہی ہیں۔

انہوں نے مزید کہا کہ ایجنسیوں کو "ہوشیار اور ہنگامی منصوبے رکھنے چاہئیں" یا اسی طرح کے مسائل کا سامنا کرنا چاہئے، جیسے کہ ایندھن کے نیٹ ورک اور خود بسوں کی وشوسنییتا۔