فاؤنٹین فیول نے نیدرلینڈز میں اپنا پہلا مربوط پاور سٹیشن کھول دیا ہے، جو ہائیڈروجن اور الیکٹرک دونوں گاڑیوں کو ہائیڈروجنیشن/چارجنگ سروسز فراہم کر رہا ہے۔

فاؤنٹین فیول نے گزشتہ ہفتے ایمرسفورٹ میں ہالینڈ کا پہلا "زیرو ایمیشن انرجی سٹیشن" کھولا، جس میں ہائیڈروجن اور الیکٹرک دونوں گاڑیوں کو ہائیڈروجنیشن/چارجنگ سروس پیش کی گئی۔ دونوں ٹیکنالوجیز کو فاؤنٹین فیول کے بانیوں اور ممکنہ صارفین کے ذریعے صفر کے اخراج پر منتقلی کے لیے ضروری سمجھا جاتا ہے۔

'ہائیڈروجن فیول سیل کاریں الیکٹرک کاروں کے مقابلے نہیں ہیں'

Amersfoort کے مشرقی کنارے پر، A28 اور A1 سڑکوں سے صرف ایک پتھر کی دوری پر، گاڑی چلانے والے جلد ہی اپنی برقی کاروں کو چارج کر سکیں گے اور فاؤنٹین فیول کے نئے "زیرو ایمیشن انرجی سٹیشن" پر ہائیڈروجن ایندھن سے چلنے والی اپنی ٹراموں کو دوبارہ بھر سکیں گے۔ 10 مئی 2023 کو، نیدرلینڈز کے انفراسٹرکچر اور واٹر مینجمنٹ کے سیکرٹری برائے ریاست Vivianne Heijnen نے باضابطہ طور پر اس کمپلیکس کو کھولا، جہاں ایک نئی BMW iX5 ہائیڈروجن فیول سیل گاڑی ایندھن بھر رہی تھی۔

یہ نیدرلینڈ کا پہلا ایندھن بھرنے والا اسٹیشن نہیں ہے -- ملک بھر میں پہلے سے ہی 15 کام کر رہے ہیں -- لیکن یہ دنیا کا پہلا مربوط انرجی سٹیشن ہے جس میں ایندھن بھرنے اور چارج کرنے والے سٹیشنوں کو ملایا گیا ہے۔

سب سے پہلے انفراسٹرکچر

فاؤنٹین فیول کے شریک بانی سٹیفن بریڈوولڈ نے کہا کہ "یہ سچ ہے کہ ہمیں اس وقت سڑک پر ہائیڈروجن سے چلنے والی بہت سی گاڑیاں نظر نہیں آتی ہیں، لیکن یہ چکن اور انڈے کا مسئلہ ہے۔" ہم اس وقت تک انتظار کر سکتے ہیں جب تک کہ ہائیڈروجن ایندھن والی کاریں وسیع پیمانے پر دستیاب نہ ہوں، لیکن لوگ ہائیڈروجن ایندھن والی کاریں صرف ہائیڈروجن ایندھن والی کاریں بننے کے بعد ہی چلائیں گے۔"

ہائیڈروجن بمقابلہ برقی؟

ماحولیاتی گروپ Natuur & Milieu کی ایک رپورٹ میں، ہائیڈروجن توانائی کی اضافی قدر الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں قدرے پیچھے ہے۔ وجہ یہ ہے کہ الیکٹرک کاریں خود پہلے سے ہی ایک اچھا انتخاب ہیں، اور ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیاں الیکٹرک کاروں کے مقابلے میں بہت کم کارگر ہوتی ہیں، اور ہائیڈروجن پیدا کرنے کی لاگت اس وقت پیدا ہونے والی توانائی سے بہت زیادہ ہوتی ہے جب ہائیڈروجن کو ایندھن کے خلیوں میں استعمال کیا جاتا ہے۔ بجلی پیدا کرنے کے لیے. ایک الیکٹرک کار ہائیڈروجن فیول سیل کار کے برابر چارج پر تین بار سفر کر سکتی ہے۔

آپ کو دونوں کی ضرورت ہے۔

لیکن اب ہر کوئی کہتا ہے کہ حریف کے طور پر دو اخراج سے پاک ڈرائیونگ کے اختیارات کے بارے میں سوچنا بند کرنے کا وقت آگیا ہے۔ ایلیگو کے جنرل مینیجر، سینڈر سومر کہتے ہیں، "تمام وسائل کی ضرورت ہے۔ "ہمیں اپنے تمام انڈے ایک ٹوکری میں نہیں ڈالنے چاہئیں۔" ایلیگو کمپنی میں الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کا کاروبار بڑی تعداد میں شامل ہے۔

BMW گروپ کے ہائیڈروجن ٹیکنالوجی پروگرام مینیجر، Jurgen Guldner اس بات سے اتفاق کرتے ہیں، "الیکٹرک گاڑیوں کی ٹیکنالوجی بہت اچھی ہے، لیکن اگر آپ کے پاس اپنے گھر کے قریب چارجنگ کی سہولیات نہیں ہیں تو کیا ہوگا؟ اگر آپ کے پاس اپنی الیکٹرک کار کو چارج کرنے کا وقت نہ ہو تو کیا ہوگا؟ ایک بار پھر؟ اگر آپ سرد موسم میں رہتے ہیں جہاں الیکٹرک کاروں کو اکثر مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے؟ یا ہالینڈ کے باشندے کے طور پر اگر آپ اپنی کار کے پچھلے حصے میں کچھ لٹکانا چاہتے ہیں تو کیا ہوگا؟"

لیکن سب سے بڑھ کر، Energiewende کا مقصد مستقبل قریب میں مکمل برقی کاری حاصل کرنا ہے، جس کا مطلب ہے کہ گرڈ اسپیس کے لیے زبردست مقابلہ عروج پر ہے۔ ٹویوٹا، لیکسس اور سوزوکی کے درآمد کنندہ لوومین گروپ کے مینیجر فرینک ورسٹیج کہتے ہیں کہ اگر ہم 100 بسوں کو بجلی فراہم کریں تو ہم گرڈ سے منسلک گھرانوں کی تعداد 1500 تک کم کر سکتے ہیں۔

ریاستی سیکرٹری برائے انفراسٹرکچر اینڈ واٹر مینجمنٹ، نیدرلینڈ

ویوین ہیجنن نے افتتاحی تقریب کے دوران ایک BMW iX5 ہائیڈروجن فیول سیل گاڑی کو ہائیڈروجنیٹ کیا

اضافی الاؤنس

ریاستی سکریٹری ہیجنن نے بھی افتتاحی تقریب میں خوشخبری دیتے ہوئے کہا کہ ہالینڈ نے نئے موسمیاتی پیکج میں سڑک اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے لیے ہائیڈروجن توانائی کے 178 ملین یورو جاری کیے ہیں، جو کہ مقررہ 22 ملین ڈالر سے کہیں زیادہ ہے۔

مستقبل

اس دوران، فاؤنٹین فیول آگے بڑھ رہا ہے، اس سال نجمگین اور روٹرڈیم میں دو مزید اسٹیشنوں کے ساتھ، ایمرسفورڈ میں پہلے زیرو ایمیشن اسٹیشن کے بعد۔ فاؤنٹین فیول کو امید ہے کہ انٹیگریٹڈ زیرو ایمیشن انرجی شوز کی تعداد 2025 تک 11 اور 2030 تک 50 ہو جائے گی، جو ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کو وسیع پیمانے پر اپنانے کے لیے تیار ہے۔